Специалист по средствам индивидуальной мобильности (СИМ)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

на должность: Специалист по средствам индивидуальной мобильности (СИМ)

1. Общие положения

Специалист по СИМ отвечает за организацию, регулирование и развитие использования средств индивидуальной мобильности (электросамокаты, велосипеды и др.) в городской среде.

2. Цель должности

Обеспечение безопасного, эффективного и регулируемого использования СИМ с интеграцией в транспортную систему города.

3. Объекты ответственности

• средства индивидуальной мобильности (электросамокаты, велосипеды и др.);
• зоны движения и парковки СИМ;
• цифровые платформы мониторинга и управления;
• взаимодействие с городской инфраструктурой и дорожной сетью.

4. Основные задачи и функции

4.1 Регулирование и планирование

• разработка схем размещения СИМ и парковочных зон;
• определение разрешённых/запрещённых зон движения;
• участие в разработке нормативных актов и правил эксплуатации СИМ.

4.2 Контроль и мониторинг

• мониторинг использования СИМ (перемещение, плотность, нарушения);
• контроль соблюдения правил операторами и пользователями;
• анализ данных (скорость, маршруты, аварийность).

4.3 Интеграция с транспортной системой

• координация с ЦОДД и системами управления движением;
• интеграция данных СИМ в городские платформы;
• участие в развитии мультимодальной транспортной системы.

4.4 Безопасность

• анализ ДТП с участием СИМ;
• разработка мер по снижению аварийности;
• внедрение ограничений скорости и геозон (геофенсинг).

4.5 Взаимодействие с операторами

• согласование условий работы сервисов проката;
• контроль выполнения договорных обязательств;
• участие в пилотных проектах.

4.6 Работа с населением

• обработка жалоб и предложений;
• участие в информационных кампаниях;
• повышение культуры использования СИМ.

5. Функциональные требования

Специалист должен обеспечивать:

• баланс между развитием микромобильности и безопасностью;
• снижение конфликтов «пешеход–СИМ–авто»;
• эффективное использование городской инфраструктуры;
• прозрачность и контроль операторов.

6. Требования к квалификации

• высшее образование (транспорт, урбанистика, логистика, ИТ);
• опыт работы от 1–3 лет (желательно в транспорте или городской инфраструктуре);
• знание принципов организации дорожного движения;
• понимание работы микромобильности и MaaS;
• навыки анализа данных (Excel, GIS-системы);
• знание нормативной базы (желательно РК).

7. Результаты работы (deliverables)

• схемы размещения СИМ и парковок;
• аналитические отчёты по использованию;
• предложения по регулированию;
• отчёты по аварийности;
• соглашения с операторами.

8. KPI

• снижение количества ДТП с участием СИМ;
• уменьшение жалоб от жителей;
• повышение соблюдения правил операторами;
• оптимизация размещения СИМ;
• рост доли СИМ в устойчивой мобильности.

9. Требования к безопасности

• приоритет безопасности пешеходов;
• контроль скоростных режимов;
• обеспечение безопасных зон парковки;
• предотвращение хаотичного размещения СИМ.

10. Условия работы

• работа в офисе и выезды по городу Алматы;
• взаимодействие с госорганами, полицией и операторами;
• участие в пилотных проектах и внедрениях.

11. Особенности для Алматы

• учёт рельефа (уклоны → контроль скорости самокатов);
• сезонность (снижение активности зимой);
• высокая плотность в центре города;
• необходимость строгого регулирования парковки.